|
Extras:
7 plazas en literas. 1 camarote en proa doble y 1 camarote de
armador en popa muy amplio (ver fotos). Baño completo con ducha
(nuevo del 2005). Ducha en cubierta. Cocina ENO con tres fuegos y
horno a gas. Micro ondas inox. (año 2008) 2 fregaderos en inox.
Nevera amplia (nueva 2004). Agua caliente producida por termo
eléctrico VETUS de 35 litros (nuevo 2008). Agua dulce bajo presión y
bomba manual para agua salada. Depósitos flexibles de 400 l (año
2004). Lavadora automática de 3 Kg (año 2008). Calefacción Wallas de
aire impulsado (año 2004). Antena y televisor/monitor de LCD con
conexión digital. HIFI Sony CD’S con altavoces repartidos en
camarotes.
Tapicería nueva en camarotes y dinette (año 2007) ,
capota de bajada, Bimini top y toldo de invierno completo (año 2007) ,
fundas para winches , rueda , molinete, escotillas… (año 2007) ,
Colchonetas de bañera.
Sonda Raytheon ST40 y otra Seafarer, corredera y anemómetro Pen Lann ,
VHF Sailor , Piloto automático Plastimo AS100 , Dos GPS (portátil Garmin
A2E y fijo Lorenz con cartografía CMAP del 2004) , Radar JRC 1000 (nuevo
2004) , Receptor portátil BLU ,
Compás en bitácora Autonautic (año 2008) más otro interior , balsa
salvamento ZODIAC homologada para 6 personas .
Vela
mayor con Lazybag. Génova
enrollable. Mesana. Trinqueta. Tormentín. Spi con calcetín… (10 velas en
total) ,
enrollador de génova , en bañera 2
wincheLewmar 40 y 2 winche Lewmar 43 ,Tangón de spi ,Molinete
1.000 w. Lofrans Cayman 88 (año 2004) con mando a distancia ,60 m. de
cadena , ancla CQR de 22 kg , segunda ancla Danforth de 20 kg ,
hélice de proa ,
Piloto de viento Wind Pilot Pacific Plus (con timón auxiliar)
,
Embarcación auxiliar Bombard AX3 de 2,6 m. con motor fueraborda Mariner
3,3 cv , Plataforma de popa en teka , Escalera de baño .
Barco en perfecto estado, listo para navegación de altura.
Buena estiba . Bañera central que permite una zona amplia de vida tanto
exterior como interior. Impresionante camarote de popa con amplias
vistas al exterior. Altura en dinette de 2,10 m. y en el resto de la
embarcación de 1,9 a 2,10 m. Mucha iluminación y ventilación interior.
Carpintería interior en madera y suelo de teka, todo en muy buen estado.
Sin osmosis. Barco seguro en el
mar, con buen comportamiento en olas y con velocidad de crucero de 7,5
nudos. Motor y velas en perfecto estado. Informe por un experto naval
realizado el 27 de agosto de 2007 (nº 15406/N)
|
